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交通部回应部分货车通行费畸高: 督促地方查明 及时妥善处理

时间:2020-01-03 17:13来源: 作者:admin 点击: 10 次
人民网北京1月3日电(记者乔雪峰)针对取消高速公路省界收费站后,个别地方出行货车通行费畸高的现象,交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰3日回应称,由于联网收费系统刚刚切换,个别地方运行不太稳定,出现了一些异常的通行费费额,已经督促地方查明情况,本着通行优先和不让货车司机吃亏的原则,及时妥善处理。对难

人民网北京1月3日电 (记者乔雪峰) 针对打消高速公路省界收费站后,那些股票是互联网金融个体处所出行货车通行费畸高的征象,交通运输部公路局路网打点随处长顾志峰3日回应称,因为联网收费体系方才切换,个体处所运行不太不变,显现了一些非常的通行费费额,已经催促处所查明环境,本着通行优先和不让货车司机亏损的原则,实时妥善处理赏罚。对难以敏捷处理赏罚的,先抬杆放行,让车辆先走,股票入门知识培训核实清楚后,再予处理赏罚。对错计多收的通行费,已请求各地全额退还,切实保护货车的正当权益。“相关地域已经构造技巧团队,正在竭力攻关,通过完美体系,从源头环节办理题目。”

据顾志峰先容,依照新的收费法则,货车从计重收费改为按车(轴)型收费后,各地收费尺度按里程加权均匀的车货总质量为紧张依据拟定,请求实现“两个确保”:一是确保货车通行费总体承担不增进;二是确保统一收费车型在尺度状况下的应交通行费不大于计重收费时的费额。

为确保上述原则降到实处,交通运输部构造力气对各地的费率调处方案举办深刻钻研说明,催促各地严酷降实,并实现货车收费尺度比满载最少落降10%。毫不应承各地借机进步收费尺度,增进货车承担。

顾志峰暗示,改进后实载率高的货车收费比早年明明低降,但在空载可能半载状况下也许会比之前略有增进。对此,交通运输部将催促诱导各地交通运输部分团结技巧前进,进一步优化完美相关步伐,不绝促进精准收费、风雅处事。同时,也提议货运企业增强运输构造,进步实载率,更好地分享改进盈利。

当前,交通运输部也创建了技巧保障组,深刻钻研“撤站”后也许显现的题目,确保题目实时获得办理,实现全体车辆快捷通行。

(责编:乔雪峰、吕骞)

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